Jeep Compass d'occasion : quelle motorisation choisir et à quel prix

Mise à jour : 9 novembre 2026.

Un Jeep Compass d’occasion se trouve surtout en deuxième génération (2017 à 2025) : comptez environ 11 000 à 17 000 € pour un modèle de 2017 à 2020 et 15 000 à 25 000 € pour un restylé de 2021 à 2023, hybride rechargeable 4xe compris. Le choix dépend de vos trajets et du besoin de quatre roues motrices.

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Quelle génération de Jeep Compass choisir en occasion ?

La deuxième génération du Compass, lancée en Europe en 2017, fournit la grande majorité des annonces. C’est un SUV compact d’environ 4,40 m, plus grand que le Renegade avec lequel il partage une partie de sa technique, et nettement plus moderne que le premier Compass, devenu rare sur le marché.

Cette deuxième génération se découpe en deux périodes. De 2017 à 2020, le Compass reçoit des moteurs essence 1.4 MultiAir et diesel 1.6 et 2.0 MultiJet. À partir de 2020, puis avec le restylage de 2021, arrivent le 1.3 turbo essence et l’hybride rechargeable 4xe, et la planche de bord adopte un nouvel écran de 10,1 pouces. En 2022, une version e-Hybrid 1.5 de 130 ch à hybridation légère et boîte automatique complète la gamme.

Pour un budget serré, un Compass de 2018 à 2020 en 1.4 MultiAir ou 1.6 MultiJet reste le point d’entrée. Pour un intérieur plus récent et les aides à la conduite de dernière génération, le restylé de 2021 et après vaut l’écart de prix.

Le Compass de troisième génération, commercialisé en neuf en 2026, ne se trouve pas encore sur le marché de l’occasion, en dehors de quelques véhicules de démonstration.

Quelles motorisations trouve-t-on sur le Compass d’occasion ?

Puissances et périodes de commercialisation en France, données constructeur.

Le 4xe associe le 1.3 turbo à un moteur électrique placé sur l’essieu arrière, alimenté par une batterie de 11,4 kWh. Il offre quatre roues motrices sans arbre de transmission et quelques dizaines de kilomètres en électrique. Il prend tout son sens avec une prise ou une borne à domicile : sans recharge régulière, il roule surtout avec son moteur essence et perd son principal intérêt.

À quel prix trouver un Jeep Compass d’occasion en novembre 2026 ?

Les prix dépendent d’abord de l’année, du kilométrage et de la motorisation, puis de la finition (Longitude, Limited, S, Trailhawk, puis Altitude, Summit ou North Star selon les années). Les fourchettes ci-dessous correspondent aux annonces de professionnels relevées en France début novembre 2026.

Annonces de professionnels en France, relevé du 9 novembre 2026. Les écarts tiennent surtout au kilométrage, qui dépasse parfois 100 000 km sur les modèles les moins chers.

Sur le 4xe, l’écart de prix est large parce que le kilométrage et l’état de la batterie pèsent lourd. Un exemplaire bien suivi, avec un historique de recharge cohérent, justifie un prix plus élevé qu’un modèle très kilométré ou sans carnet.

Quels points vérifier avant d’acheter un Compass d’occasion ?

Le carnet d’entretien passe en premier. Sur le 1.4 MultiAir, la qualité et la fréquence des vidanges conditionnent la bonne santé du système de distribution variable MultiAir, sensible à l’état de l’huile. Un ralenti instable ou des à-coups à l’essai doivent faire poser la question.

Les diesels MultiJet demandent de regarder l’usage passé : un 2.0 MultiJet qui a surtout roulé en ville expose son filtre à particules et sa vanne EGR à l’encrassement. Notre article sur le voyant moteur allumé détaille les signaux à ne pas négliger.

Les boîtes automatiques (9 rapports sur les 4x4 de première période, double embrayage sur le 1.3 de 150 ch) se jugent à l’essai : passages fluides à froid comme à chaud, aucune hésitation au démarrage.

Sur le 4xe, faites vérifier la recharge (câble fourni, prise fonctionnelle), l’autonomie électrique affichée batterie pleine et l’historique des campagnes de rappel auprès du réseau Jeep.

Enfin, sur tous les modèles, l’état des pneus et des freins renseigne sur le soin apporté au véhicule. Un Compass 4x4 doit avoir quatre pneus de même modèle et d’usure proche.

Rien ne remplace quelques kilomètres au volant pour juger une boîte, un moteur et le confort. Réserver un essai d’un Jeep Compass d’occasion chez Nedey à Montbéliard.

Le Compass 4x4 est-il utile en Franche-Comté ?

Pour la plupart des trajets de l’aire urbaine de Belfort-Montbéliard, un Compass 4x2 bien chaussé suffit. Les quatre roues motrices prennent leur intérêt sur les routes qui montent vers le Ballon d’Alsace, dans le Haut-Doubs ou dans les vallées vosgiennes, pour tracter une remorque ou pour accéder à un terrain non goudronné.

Même en 4x4, les pneus restent décisifs sur la neige et le verglas. Notre guide sur les 4x4 et SUV à transmission intégrale d’occasion détaille les situations où la transmission intégrale fait la différence, et notre article sur la loi montagne dans le Nord Franche-Comté rappelle les obligations d’équipement en hiver.

Compass ou Renegade d’occasion : comment les départager ?

Les deux Jeep partagent des moteurs et une partie de leur plateforme, mais ne visent pas le même usage. Le Compass est plus long d’environ 15 cm, ce qui se traduit par plus de place aux places arrière et un coffre plus grand, autour de 420 à 440 litres selon les versions. Il se prête mieux à une famille ou à qui fait souvent de longs trajets à quatre ou cinq.

Le Renegade reste plus compact et plus facile à garer en ville. Nous l’avons présenté dans notre bilan sur le Jeep Renegade d’occasion en Franche-Comté.

Quelle consommation attendre d’un Compass récent ?

Sur les modèles restylés, les valeurs d’homologation WLTP donnent un ordre de grandeur : environ 6,6 l/100 km pour le 1.3 turbo de 130 ch, 5,6 l/100 km pour l’e-Hybrid de 130 ch et autour de 2 l/100 km pour le 4xe, une valeur qui suppose de partir chaque jour batterie pleine.

Sur le 4xe, la consommation réelle dépend presque entièrement de la recharge. Un conducteur qui branche sa voiture chaque soir et fait de courts trajets entre Montbéliard, Audincourt et Sochaux roulera surtout en électrique. Sur autoroute, batterie vide, le 1.3 turbo tire seul la voiture et consomme comme un SUV essence de ce gabarit.

Pour un usage dominé par les longs trajets sans possibilité de recharge, le 1.6 MultiJet diesel reste une option cohérente, à condition de rouler assez souvent sur route pour préserver son filtre à particules.

Questions fréquentes sur le Jeep Compass d’occasion

Quel est le meilleur moteur pour un Jeep Compass d’occasion ?

Il n’y a pas de moteur meilleur dans l’absolu. Le 1.3 turbo essence de 2020 et après convient à un usage polyvalent, le 1.6 MultiJet aux gros rouleurs, le 4xe à qui recharge chez soi et fait beaucoup de trajets courts. Le 2.0 MultiJet 4x4 reste le choix pour tracter ou rouler souvent sur routes enneigées.

Combien coûte un Jeep Compass 4xe d’occasion ?

Début novembre 2026, les annonces de professionnels en France affichent les Compass 4xe de 2020 à 2023 entre 14 000 et 25 000 € environ. Le kilométrage, la puissance (190 ou 240 ch), la finition et l’état de la batterie expliquent la plus grande partie de l’écart.

Le Jeep Compass 4xe se recharge-t-il sur une borne rapide ?

Non, le Compass 4xe se recharge en courant alternatif, sur une prise domestique, une borne murale ou une borne publique classique. Il n’accepte pas la recharge rapide en courant continu. Avec une batterie de 11,4 kWh, une recharge à domicile pendant la nuit suffit à repartir le matin batterie pleine.

Faut-il préférer un Compass d’avant ou d’après 2021 ?

Le restylage de 2021 apporte une planche de bord revue, un écran de 10,1 pouces et des aides à la conduite plus complètes. Si le budget le permet, un modèle de 2021 et après offre un intérieur nettement plus moderne. Avant 2021, les prix sont plus bas, à condition de vérifier l’entretien de près.

Peut-on faire reprendre son véhicule actuel pour l’achat d’un Compass ?

Oui. Nedey estime votre véhicule en concession, sans engagement, et déduit la reprise du prix du Compass choisi. Vous pouvez aussi faire une première demande de reprise en ligne avant de vous déplacer.

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